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因东坑岭隧道将进行山体开挖

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  同时西桥头匝道桥由福建省公路工程试验检测核心站检测表白,已呈现了各种问题;且因为桥面刚度较小,车辆经行时,桥面发抖体感严峻,具有极大平安隐患。因而,南平新大桥、东坑岭地道的革新需求迫在眉睫。

  此次进行封锁施工的东坑岭地道革新(拆建)工程由中铁港航局集团无限公司中标承建,工程于2014年1月开工,打算于2015年6月落成。该公司将通过2个月的封锁施工,进行山体开挖,把山体开挖至路基标高,随后进行路基路面施工。总工程完成后,现有的双向2车道将升级为双向6车道,目前工程已开挖土方110万立方米,完成工程量78%;坡防护已完成17000平方米,完成工程量41.5%。

  若是要用三个字来归纳综合南平新大桥、东坑岭地道,大大都市民可能会用“堵”、“破”、“窄”来描述这一带。

  近些年来,跟着我市经济成长,西溪两岸新区的开辟扶植,两岸出行需求的敏捷增加,南平新大桥和东坑岭地道通行的行人、非灵活车和灵活车量增加敏捷。大桥、地道的交通压力越来越大,当初设想的交通量和设想荷载已慢慢不克不及满足此刻的交通量和汽车荷载的要求,高峰时段交通拥堵堵塞现象严峻,影响了交通通行能力。

  而南平新大桥革新工程由中铁十三局无限公司中标承建,工程于2014年8月开工,打算于2015年5月落成。工程打算革新现有的南幅桥:将现状南平新大桥由双向行驶革新为单向行驶,拆除重建西引桥异形板。并新建一座南平新大桥北幅桥:在旧桥的北侧(下流侧)新建一幅单向三车道的桥梁,主桥桥型布局与旧桥分歧(新建桥尺度段桥面宽17.5米,此中人行和非灵活车道宽5.5米)。目前已完成工程量50%。

  17日下战书5时,记者来到新城广场,过往316国道的货运、客运车辆与新城核心下来的私人车辆在约17米宽的路面交汇,还有下学的学生在迟缓行驶的车辆中穿越。在滨江路与新大桥交汇路段,滨江路与迎宾大道由东向西标的目的,与新大桥和新建路收支口在此订交,构成犯警则十字路口,堵车现象较严峻。“赶上高峰时段,堵半个多小时都是一般的。”在路口执勤的协警说,每天上下班时,这个路段城市呈现拥堵。

  可是,南平新大桥、东坑岭地道革新完成后,宽敞的6车道将令您感应耳目一新。城市框架被拉开,交通瓶颈被打破,市民颠末时也不必再堵得心烦。

  “除了便利居民出行,拉开城市框架。南平新大桥、东坑岭地道革新后还将推进延平新城的成长。”南平市延平新城扶植批示部工作人员说,目前延平新城已进驻林产化工、机电制造等10个行业26家企业,项目革新带来的交通便当将极大地推进这些企业的成长。此外,项目革新还将刺激打算在该区域扶植的闽北物流园和现代办事基地,以及500吨级闽江集装箱码甲等一批项目标加速落地、扶植。

  “南平新大桥、东坑岭地道革新项目已启动,工程位于316国道延平新城段革新的西侧起点段,西始于南平新大桥西桥头(滨江路与新建路交叉口),东止于东坑地道东侧洞口,全长约1.04千米,包罗南平新大桥的拓宽革新以及东坑岭地道的拆除、山体开挖。”昨日,南平扶植集团无限公司相关担任人告诉记者,因东坑岭地道将进行山体开挖,按照南平市人民当局相关划定,自2014年9月20日06:00起至2014年11月19日24:00止,316国道新城核心路口至316国道东岭路路口(东坑岭地道)路段将进行全封锁施工。

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